南部新城锦绣大桥建成通车、宁江河一江两岸河堤公路成为连接兴宁城乡的快捷路、梅龙高铁建设正在快速推进……近年来,一批在兴宁市的交通基础设施项目建设如火如荼,构建起了内联外畅、城乡互联、便捷高效的交通路网,区域通行环境得到全面提升。记者了解到,至2022年底,我市公路通车里程达3044.158公里,公路密度为144.615公里/每百平方公里,均居全省山区县(市)前列。 经过升级改造的S225线。(吴腾江 摄)
通行有序 群众满意的城市通行环境
在宁江河畔,两条平坦宽阔的公路,从兴宁城区沿河岸一直延伸到合水旅游景区,途经兴田街道、宁中镇、叶塘镇、龙田镇、合水镇五个镇(街道)。这是我市充分发挥宁江河东西两岸连通城乡的优势,建设的一江两岸河堤公路。公路起点位于宁江桥,终点位于合水旅游景区。该工程总投资5.28亿元,自建成以后便成了连接兴宁城乡的快捷路,进一步编密织牢全市路网,为群众出行带来更大便利。
此外,我市未来还将在205国道大润发路口、财政局路口、省道226线东岳宫路口建设3座高架桥,用以缓解城区主干道高峰期出行拥堵问题。而“打通4个微循环”,一是加快实施“一江两岸”至北环连接线项目,完善项目收尾工作;二是实施兴宁市县道016家坡岭段治堵工程(县道路面改造及城乡接合部农村公路治堵),缓解城区至北部乡镇拥堵问题;三是实施则思桥至北环连接道路扩宽工程,进一步分流城市东部人流车流,方便群众出行;四是实施文峰新城至洋里连接东环道路项目,道路基本与205国道平行,进一步优化城区南部道路路网结构,缓解穿城段主干道通行压力。
连接紧密 出行安全的农村交通路网
径南镇黄坑村至马山村全长8.5公里的“四好农村路”建成通车;水口镇坪畲村全长9.6公里的乡道(Y427)进行单车道变双车道改造……近年来,兴宁全力推进“四好农村路”建设,一条条农村公路由“窄”变“宽”、由“通”到“好”。
记者了解到,我市近年来充分发挥创建“四好农村路”全国示范县的示范效应,不断完善农村公路路网建设,实施“农村公路+旅游+产业+资源”,全力推进城乡一体化交通建设,不断满足群众更高的出行需求。在“十四五”期间,全市预计将实施330公里乡村道路单车道改双车道工程,进一步提升道路通行能力,届时将基本实现“村村通”双车道公路目标。
骨架明晰 衔接顺畅的“融湾”交通动脉
在刁坊镇登高眺望,高铁高架桥如同一条“巨龙”穿越乡野,颇为壮观。梅龙高铁的建设,将实现兴宁1.5小时速达广州、深圳等粤港澳大湾区核心城市,对助推兴宁加快融入服务粤闽赣示范区和苏区融湾先行区建设具有重要意义。
梅龙高铁兴宁段建设现场。(黄伟金 摄)
为打通“内联外畅”的交通大动脉,我市目前正在大力推动汕梅赣高速兴宁至寻乌段列入省交通“十四五”规划,推动济广高速增设黄陂甘专互通出口工程和梅河韶高速落地落实,努力实现全市镇镇通高速目标。与此同时,我市正加快实施河惠莞高速公路麻布岗互通出口至罗浮连接线工程,争取项目早日完工,北部乡镇超过30万群众通达粤港澳大湾区时间将减少1小时。
“我们将继续以高质量发展为指引,狠抓交通项目建设,全力推进城乡一体化交通,打造便捷立体交通网络。”市交通运输局相关负责人表示,计划到“十四五”时期末,让兴宁公路通车总里程达到3629公里,公路密度达到172公里/百平方公里,实现全部乡镇至少通一条二级以上等级公路的目标。